Matsuyama Hokuto (松山北斗) 🇯🇵 นักแข่งดริฟท์มืออาชีพชั้นนำจากญี่ปุ่น ผู้ขับ Toyota GR Corolla ให้กับ Team TOYO TIRES DRIFT 2 ในศึก D1 Grand Prix 2025 ได้สร้างผลงานที่น่าจับตามองมากตลอดฤดูกาลที่ผ่านมา ด้วยความมุ่งมั่นและพัฒนาการที่ชัดเจนในทุกสนาม ทำให้เขากลายเป็นหนึ่งในนักแข่งที่แฟนดริฟท์ทั้งในและนอกญี่ปุ่นเฝ้าติดตามอย่างใกล้ชิด ฤดูกาล D1GP 2025 เต็มไปด้วยการแข่งขันที่ดุเดือดระหว่างรถแข่งทั้งรุ่นเก่าและใหม่ รวมถึงการกลับมาของรถอย่าง GR Corolla ที่ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อความพร้อมต่อสู้

Kazama Auto Service🇯🇵 เปิดตัวอาวุธใหม่ Lexus LBX เข้าร่วมสู้ศึกดริฟท์ระดับโลก Formula Drift Japan 2026 🇯🇵🏆 Kazama Auto Service หนึ่งในทีมดริฟท์ระดับตำนานของญี่ปุ่น สร้างความฮือฮาให้กับวงการมอเตอร์สปอร์ตอีกครั้ง ด้วยการเปิดตัวรถดริฟท์คันใหม่ล่าสุด Lexus LBX เพื่อใช้ลงทำการแข่งขันในรายการ Formula Drift Japan 2026 อย่างเป็นทางการ นับเป็นก้าวสำคัญที่สะท้อนถึงแนวคิด "การท้าทายขีดจำกัด" ที่ไม่หยุดอยู่กับกรอบเดิมๆของรถดริฟท์แบบดั้งเดิม Lexus LBX ซึ่งเป็นรถในกลุ่มครอสโอเวอร์ขนาด

Ryu Nakamura🇯🇵🔥 หนุ่มมังกรดริฟท์นักสู้แห่ง D1Grand Prix ปี2026 เมื่อพูดถึงโลกของดริฟท์ญี่ปุ่น ไม่มีใครที่มาแรงพุ่งทะยานเท่ากับเขาอีกแล้ว นักดริฟท์ดาวรุ่งที่ได้รับการจับตามองอย่างมากจากแฟนๆทั่วโลก ไม่เพียงเพราะสายเลือดนักแข่งที่ถ่ายทอดมาจากคุณพ่อ Naoki Nakamura🇯🇵🎖️แต่ยังมีสไตล์การดริฟท์ที่ดุดันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวอีกด้วย เขาได้ก้าวเข้าสู่ศึก D1 Grand Prix อย่างเต็มตัวในฤดูกาลปี 2025 โดยลงแข่งภายใต้สังกัด TEAM MORI ด้วยหมายเลข76 และใช้รถ Nissan Silvia PS13 ซึ่งสร้างผลงาน

D-MAX Racing🇯🇵กับหนึ่งในบทบาทแรงขับเคลื่อนสำคัญของวงการดริฟท์ญี่ปุ่น ในโลกของมอเตอร์สปอร์ตญี่ปุ่น หากกล่าวถึง "ดริฟท์" ในฐานะวัฒนธรรมการขับขี่ที่ผสมผสานเทคนิค ความเร็วและตัวตนของนักแข่งเข้าไว้ด้วยกัน ชื่อของ D-MAX Racing คือหนึ่งในแบรนด์และทีมแข่งที่ถูกกล่าวถึงเสมอในฐานะหนึ่งในผู้อยู่เบื้องหลังการผลักดันวงการดริฟท์ญี่ปุ่นให้เติบโตอย่างต่อเนื่องและก้าวข้ามสู่ความเป็นสากล D-MAX ไม่ได้เป็นเพียงทีมแข่งในสนามเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้พัฒนาอะไหล่และแชสซีสำหรับรถดริฟท์ที่ได้รับการยอมร

Watanabe Racing Service Team🇯🇵กับการยืนหยัดในรถสุดคลาสสิคอย่างFC3S เพื่อการลงแข่งขันดริฟท์ระดับโลกD1GP การแข่งขัน D1 Grand Prix คือเวทีดริฟท์ระดับสูงสุดของญี่ปุ่นและเป็นต้นแบบของการแข่งขันของดริฟท์ระดับโลก รถแข่งส่วนใหญ่ในปัจจุบันถูกพัฒนาเพื่อรองรับเทคโนโลยีสมัยใหม่มี กำลังเครื่องยนต์ที่สูงและแอโรไดนามิกที่ซับซ้อน แต่ทว่าในท่ามกลางกระแสดังกล่าว Watanabe Racing Service Team กลับเลือกเส้นทางที่แตกต่าง ด้วยการสนับสนุนและส่งรถที่เป็นหนึ่งในตำนาน นั้นคือ Mazda RX-7 FC3S...

Oreda Racing🇯🇵อีกหนึ่งทีมที่สื่อมวลชนต่างชาติจับตามอง มากที่สุดกับบทบาทการยืนหยัดเคียงข้างวงการดริฟท์ญี่ปุ่น ประเทศญี่ปุ่นเป็นศูนย์กลางของวัฒนธรรมดริฟท์ระดับโลก และหนึ่งในทีมที่มีบทบาทสำคัญในการหล่อหลอมและการขับเคลื่อนซีนดริฟท์นี้มาอย่างยาวนาน คือ 俺だっ！レージング (Oreda Racing) ในมุมมองของสื่อต่างชาตินั้น ทีมนี้ไม่ได้เป็นเพียงผู้เข้าแข่งขันในสนาม แต่คือภาพสะท้อนของจิตวิญญาณดริฟท์แบบญี่ปุ่นอย่างแท้จริง ชื่อทีม "俺だっ！" ที่สื่อถึงความมั่นใจและการยืนหยัดในตัวตน สะท้อนแนวคิดหลักของ Ore

GP Sports🇯🇵 รากฐานแห่งสมรรถนะกับการยืนหยัดเคียงข้างวงการดริฟท์ญี่ปุ่นตั้งแต่ยุคบุกเบิก ในประวัติศาสตร์ของวงการมอเตอร์สปอร์ตญี่ปุ่น หากพูดถึง"ดริฟท์"ในฐานะวัฒนธรรมการขับขี่ที่หลอมรวมเทคนิค ความกล้าและตัวตนของนักแข่งเข้าไว้ด้วยกัน ชื่อของ GP Sports คือหนึ่งในแบรนด์ที่ได้ถูกกล่าวถึงควบคู่กับการเติบโตของวงการนี้มาโดยตลอด ตั้งแต่วันที่ดริฟท์นั้นยังไม่ถูกยอมรับเป็นกระแสหลัก จนถึงวันที่ก้าวขึ้นสู่เวทีการแข่งขันระดับโลก GP Sports คือหนึ่งในผู้บุกเบิกที่เลือกยืนอยู่เคียงข้างนักดริฟท

Team ORANGE🍊 ตำนานสีส้มแห่งวงการดริฟท์เกาะญี่ปุ่น /ในโลกของมอเตอร์สปอร์ตที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว วงการดริฟท์ญี่ปุ่นยังคงมีชื่อหนึ่งที่ยืนหยัดอย่างมั่นคงและกลายเป็นสัญลักษณ์ของความต่อเนื่อง ความสำเร็จและจิตวิญญาณแห่งการแข่งขัน นั่นคือ Team ORANGE ทีมดริฟท์ในระดับตำนานที่อยู่คู่วงการดริฟท์ญี่ปุ่นมาอย่างยาวนานและมีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนวัฒนธรรมดริฟท์จากสนามท้องถิ่นสู่เวทีโลก Team ORANGE ถือกำเนิดขึ้นในยุคที่ดริฟท์ยังเป็นวัฒนธรรมย่อยของคนรักรถในประเทศญี่ปุ่น ก่อนที่จะพัฒนาไ

Ryuma Okada🇯🇵 หนึ่งในนักดริฟท์ดาวรุ่งที่กำลังมาแรงที่สุดของเกาะญี่ปุ่น ด้วยเส้นทางที่ไม่ธรรมดาจากจุดเริ่มต้นจนก้าวสู่เวทีการแข่งขันระดับประเทศและนานาชาติ หนึ่งในสมาชิกของ Team ORANGE🇯🇵 ทีมดริฟท์ที่มีชื่อเสียงและมีประวัติยาวนานของวงการดริฟท์ประเทศญี่ปุ่น คุณริวมะ เริ่มต้นเส้นทางการดริฟท์อย่างจริงจังของเขากับชื่อทีม Samurai-Style Racing ในรายการ FDJ2 ซึ่งเป็นรายการระดับรองของ Formula Drift Japan โดยในปี 2023 เขาได้ลงแข่งขันและสะสมประสบการณ์จากการแข่งขันหลายสนาม แม้จะยังไม่โ

1971 Skyline 2000GT Hakosuka🎖️กับสมรภูมิดริฟท์ระดับประเทศ เมื่อรถคลาสสิกต้องเผชิญเกมการแข่งขันจริงบนเวทีดริฟท์ระดับประเทศของญี่ปุ่น ไม่ว่าจะเป็นรายการใหญ่หรือสนามแข่งขันที่รวมมืออาชีพไว้แทบทั้งหมด กติกาไม่ได้เปิดพื้นที่ให้ "ความคลาสสิก" ได้เปรียบใคร รถทุกคันต้องเผชิญแรงกดดันเดียวกัน ทั้งคะแนนไลน์ มุมรถ ความเร็ว การควบคุมคันเร่ง และความสม่ำเสมอในการดริฟท์ นี่คือเหตุผลที่การนำ Nissan Skyline Hakosuka ลงแข่งขันดริฟท์ระดับประเทศ ไม่ใช่เรื่องของภาพลักษณ์ แต่คือ “ความท้าทายเชิงเทค

1976 Mazda RX-3 Station Wagon🎖️ความสุดคลาสสิกบนสนามดริฟท์ ท่ามกลางสนามดริฟท์ระดับโลกอย่าง D1 Grand Prix ที่เต็มไปด้วยรถสเปกใหม่ แรงม้าหลายร้อย แชสซีที่ถูกออกแบบมาเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ ยังมีรถหนึ่งคันที่ทำให้ทั้งสนามต้องหยุดมอง และแฟนดริฟท์ทั่วโลกต้องหันกลับไปนึกถึงพื้นฐานของคำว่า "ดริฟท์" 1976 Mazda RX-3 Station Wagon คือผลงานสุดบ้าคลั่งและสุดคลาสสิกของชายที่ชื่อว่า Mad Mike Whiddett🇳🇿 นักดริฟท์ระดับโลก RX-3 Station Wagon ยุคปี 1976 เดิมคือรถครอบครัวขนาดกะทัดรัด รูปทรงเห

VERTEX T&E🇯🇵คือหนึ่งในชื่อที่ถูกยกให้เป็น“สัญลักษณ์แห่งสไตล์และตัวตน” ของวงการดริฟท์ญี่ปุ่น แบรนด์จากประเทศญี่ปุ่นรายนี้ไม่ได้เป็นเพียงผู้ผลิตชุดแอโรพาร์ตหรือชิ้นส่วนตก แต่งรถยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นผู้อยู่เบื้องหลังภาพลักษณ์ของรถดริฟท์ในยุคใหม่ที่ผสมผสานระหว่างสมรรถนะในสนามแข่งกับความงามเชิงศิลปะได้อย่างชัดเจนและสมบูรณ์แบบ จุดเริ่มต้นของ VERTEX T&E มาจากแนวคิดที่ต้องการสร้างรถที่ “ดริฟท์ได้จริงและสวยงามในทุกมุมมอง” ซึ่งสอดคล้องกับวัฒนธรรมดริฟท์ของญี่ปุ่นที่ให้ความสำคัญกับทั

N-Style x Valino DriftTeam🇯🇵 หนึ่งในพลังการขับเคลื่อนวงการดริฟท์ญี่ปุ่นสู่อนาคต ถือเป็นหนึ่งในทีมดริฟท์ที่มีบทบาทสำคัญของวงการดริฟท์ญี่ปุ่นยุคปัจจุบัน ทีมไม่ได้มุ่งเน้นเพียงผลการแข่งขันในสนามเท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับการพัฒนานักดริฟท์รุ่นใหม่ ควบคู่ไปกับการรักษาเอกลักษณ์และจิตวิญญาณของดริฟท์สไตล์ดุดันของญี่ปุ่นไว้อย่างชัดเจน อัตลักษณ์ของ N-Style x Valino อยู่ที่การผสมผสานระหว่าง “สไตล์” และ “สมรรถนะ” รถแข่งทุกคันของทีมถูกพัฒนาและเซ็ตอัพจากประสบการณ์จริงโดยคุณ Naoki Naka

URAS Racing🇯🇵 บทบาทสำคัญในวงการดริฟท์ญี่ปุ่นยุคใหม่จิตวิญญาณที่เชื่อมกับ Nissan Skyline ในยุคที่วงการดริฟท์ญี่ปุ่นได้เดินหน้าไปสู่ความทันสมัยขึ้นเรื่อยๆ ทั้งด้านแรงม้า เทคโนโลยีและมาตรฐานที่สูงขึ้นแต่ทีมที่ยังคงรักษารากเหง้าดั้งเดิมและยังคงเอกลักษณ์ของดริฟท์ญี่ปุ่นไว้ได้อย่างชัดเจน ทีมที่แฟนๆรู้จักดีจากสไตล์การขับแบบดิบ เน้นฟีลลิ่งและยังผูกพันอย่างลึกซึ้งกับชื่อที่นักดริฟท์ทั่วโลกต่างคุ้นเคยอย่าง Nissan Skyline ถ้าพูดถึง URAS แล้ว แทบทุกคนจะนึกถึงสไตล์รถที่เน้นความโหดแบบดั้

Cusco Racing 🇯🇵 ถือเป็นหนึ่งในหัวใจของวงการดริฟท์ญี่ปุ่น ทีมที่ผสมผสานระหว่างประสบการณ์ทางเทคนิคกับความทุ่มเทต่อการพัฒนารถแข่งอย่างต่อเนื่อง สิ่งที่ทำให้ Cusco โดดเด่นคือการนำความรู้จากสนามแข่งขันจริงมาใช้พัฒนาชุดช่วงล่างและระบบควบคุมที่แม่นยำ จนกลายเป็นมาตรฐานที่ทั้งนักแข่งมืออาชีพและผู้ที่ใช้ผลิตภัณฑ์ไว้วางใจเสมอมา ในวงการที่ความแม่นยำมีความสำคัญพอๆกับพละกำลังของรถ ช่วงล่างคือหัวใจสำคัญของการควบคุมให้ได้ในมุมที่สูง Cusco จึงมีบทบาทสำคัญอย่างไม่ต้องสงสัย รวมถึงความแข็งแกร่

Kei Maeda🇯🇵 เด็กหนุ่มสายเลือดใหม่ที่เลือกเดินบนเส้นทาง สุดคลาสสิก ในขณะที่นักดริฟท์รุ่นใหม่หลายคนมุ่งสู่รถยนต์แพลตฟอร์มแรงม้าสูง เขากลับตัดสินใจสวนทางที่จะเลือกใช้ Toyota AE86 เป็นรถหลักในสนามแข่งขันระดับประเทศญี่ปุ่นด้วยความศรัทธาที่แท้จริงในตัวรถและจิตวิญญาณของดริฟท์ยุคแรก สิ่งที่ทำให้แฟนๆ จับตามองคือ วิธีที่เขานำเทคนิคสมัยใหม่มาผสมผสานกับคาแรกเตอร์ของรถรุ่นเก่า จังหวะเข้าโซน การคุมมุมดริฟท์และการประชิดคู่ต่อสู้ที่คมกริบและนั้นได้ให้กำเนิด"นักดริฟท์ฮาจิโรคุยุคใหม่"...

Tadokoro Yoshifumi🇯🇵 นักดริฟท์ผู้คงอยู่กับตำนาน AE86 ในวงการดริฟท์ญี่ปุ่นที่รถสเปกสูงกว่า 600–1000 แรงม้ามีให้เห็นทั่วไป แต่ชื่อของคุณทาโดโคโระ โยชิฟุมิ ยังคงโดดเด่นในฐานะนักดริฟท์ที่ยืนหยัดกับ Toyota AE86 อย่างไม่เคยเปลี่ยนใจ แม้กาลเวลาและเทคโนโลยีจะแปรผันแต่เขายังคงพิสูจน์ให้เห็นว่าความรู้สึกที่เป็น"จิตวิญญาณดริฟท์แท้ๆ"ยังมีพลังเสมอ คุณทาโดโคโระไม่ใช่แค่นักดริฟท์ แต่เขาคือหนึ่งในผู้ที่เชื่อมั่นว่า AE86คือสัญลักษณ์ของการควบคุมความรู้สึกและการเชื่อมต่อระหว่างคนกับรถ...

WISTERIA 🇯🇵 สำนักแต่งรถดริฟท์โดยคุณ Hideyuki Fujino พลังขับเคลื่อนวงการดริฟท์ญี่ปุ่นยุคใหม่ เมื่อพูดถึงชื่อของ Mr.Hideyuki Fujino (ฟูจิโนะ ฮิเดยูกิ) 🇯🇵ในวงการดริฟท์ญี่ปุ่น ภาพลักษณ์ที่ชัดเจนที่สุดคือ “นักดริฟท์สายเทคนิค” ที่มีสไตล์การควบคุมรถเฉียบคม แม่นยำ และมีความสม่ำเสมอสูง จนสร้างผลงานโดดเด่นในรายการดริฟท์ระดับโลกอย่าง GranTurismo D1 Grand Prix🇯🇵 แต่เบื้องหลังความสำเร็จบนสนามนั้น ยังมีอีกบทบาทสำคัญที่เป็นหัวใจของการผลักดันเขาสู่จุดสูงสุด นั่นคือ สำนักแต่ง WISTERIA (

Do-Luck Racing (โดลัค เรซิ่ง) 🇯🇵 สำนักแต่งที่อยู่คู่กับวงการมอเตอร์สปอร์ตญี่ปุ่นมานานกว่า 20 ปีและเป็นอีกหนึ่งในกำลังหลักสำคัญที่คอยอยู่เบื้องหลังทีมแข่งระดับแถวหน้ารวมถึงนักดริฟท์หลายคนใน D1Grand Prix จนชื่อ “Doluck” กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความประณีต ความเข้าใจรถอย่างลึกซึ้งและเป็นดั่งหนึ่งจิตวิญญาณของสำนักแต่งสไตล์ญี่ปุ่น🇯🇵แท้ ๆ Do-Luck Racing : หัวใจแห่งการเซ็ตอัพและความเอาใจใส่ หากพูดถึงสำนักแต่งในญี่ปุ่นที่ “โดดเด่นด้วยความละเอียด” Do-Luck Racing คือชื่อที่ถูกยกย่องอยู

D1Lights Series 2025 สนามที่9 และสนามสุดท้ายของซีซั่นได้ทั้งความประทับใจและความสำเร็จไปอีกขั้นของกลุ่มเหล่านักดริฟท์ไฟแรงที่พร้อมจะขยับขึ้นไปในระดับสูงกว่าเพื่อการท้าทายขีดความสามารถของตัวเขาเองและนักดริฟท์รุ่นใหม่ที่ขึ้นมาจากระดับล่างซึ่งพร้อมจะสู้ต่อไปเพื่อสร้างฝันของตัวเองในซีซั่นหน้า ซึ่งแชมป์ประจำซีซั่นนี้คือ Mr.Genki Mogami🇯🇵จากทีม MCR Factory SHIBATIRE D-MAXและเหนือสิ่งอื่นใดคือการได้รับความร่วมมือและการสนับสนุนจากแฟนๆดริฟท์ที่คอยให้กำลังใจและติดตามนักแข่งรวมถึงรายกา