Ryuma Okada🇯🇵 หนึ่งในนักดริฟท์ดาวรุ่งที่กำลังมาแรงที่สุดของเกาะญี่ปุ่น ด้วยเส้นทางที่ไม่ธรรมดาจากจุดเริ่มต้นจนก้าวสู่เวทีการแข่งขันระดับประเทศและนานาชาติ หนึ่งในสมาชิกของ Team ORANGE🇯🇵 ทีมดริฟท์ที่มีชื่อเสียงและมีประวัติยาวนานของวงการดริฟท์ประเทศญี่ปุ่น คุณริวมะ เริ่มต้นเส้นทางการดริฟท์อย่างจริงจังของเขากับชื่อทีม Samurai-Style Racing ในรายการ FDJ2 ซึ่งเป็นรายการระดับรองของ Formula Drift Japan โดยในปี 2023 เขาได้ลงแข่งขันและสะสมประสบการณ์จากการแข่งขันหลายสนาม แม้จะยังไม่โ

Kanta Yanaguida🇯🇵แชมป์ D1 Grand Prix Thailand 🇹🇭 ปี2023 สู่การกลับมาท้าทายอีกครั้งในปี 2025 สนามสุดท้าย ในโลกของการแข่งขันดริฟท์ ชื่อของ Mr.Kanta Yanaguida (柳杭田 貫太) นักแข่งชาวญี่ปุ่น🇯🇵 นักดริฟท์ที่น่าจับตามองจาก Team ORANGE / Ebisu Circuit Orange Drift Team ได้ กลับมาเป็นที่พูดถึงอีกครั้ง หลังจากเขาได้สร้างผลงานอันโดดเด่นด้วยการคว้าแชมป์ D1GP Thailand Series ปี 2023 🏆 การแข่งขัน D1GP Thailand 2023 จัดขึ้น ณ สนาม Buriram International Circuit ประเทศไทย โดยมีนักแข่งจากหล

การแข่งขันดริฟต์ D1Grand Prix Thailand 2025 🇹🇭 สนามที่ 5 และ 6 ซึ่งเป็นสนามสุดท้ายของฤดูกาลที่จะมีขึ้นในวันเสาร์และอาทิตย์ที่จะถึงนี้ ได้เดินหน้าสร้างมาตรฐานการแข่งขันในระดับเดียวกับเวทีระดับโลกอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดได้มีการยืนยันรายชื่อ คณะกรรมการผู้ตัดสินจากประเทศญี่ปุ่น ซึ่งล้วนเป็นบุคคลสำคัญของวงการดริฟต์ โดยหนึ่งในรายชื่อที่ได้รับการจับตามองอย่างมาก คือ Mr.Masashi Yokoi🇯🇵 นักแข่งดริฟท์ระดับแชมป์ D1 Grand Prix 🇯🇵🏆 3 สมัย และการเข้าร่วมทำหน้าที่ของคุณโยโกอินั้น...

1971 Skyline 2000GT Hakosuka🎖️กับสมรภูมิดริฟท์ระดับประเทศ เมื่อรถคลาสสิกต้องเผชิญเกมการแข่งขันจริงบนเวทีดริฟท์ระดับประเทศของญี่ปุ่น ไม่ว่าจะเป็นรายการใหญ่หรือสนามแข่งขันที่รวมมืออาชีพไว้แทบทั้งหมด กติกาไม่ได้เปิดพื้นที่ให้ "ความคลาสสิก" ได้เปรียบใคร รถทุกคันต้องเผชิญแรงกดดันเดียวกัน ทั้งคะแนนไลน์ มุมรถ ความเร็ว การควบคุมคันเร่ง และความสม่ำเสมอในการดริฟท์ นี่คือเหตุผลที่การนำ Nissan Skyline Hakosuka ลงแข่งขันดริฟท์ระดับประเทศ ไม่ใช่เรื่องของภาพลักษณ์ แต่คือ “ความท้าทายเชิงเทค

1976 Mazda RX-3 Station Wagon🎖️ความสุดคลาสสิกบนสนามดริฟท์ ท่ามกลางสนามดริฟท์ระดับโลกอย่าง D1 Grand Prix ที่เต็มไปด้วยรถสเปกใหม่ แรงม้าหลายร้อย แชสซีที่ถูกออกแบบมาเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ ยังมีรถหนึ่งคันที่ทำให้ทั้งสนามต้องหยุดมอง และแฟนดริฟท์ทั่วโลกต้องหันกลับไปนึกถึงพื้นฐานของคำว่า "ดริฟท์" 1976 Mazda RX-3 Station Wagon คือผลงานสุดบ้าคลั่งและสุดคลาสสิกของชายที่ชื่อว่า Mad Mike Whiddett🇳🇿 นักดริฟท์ระดับโลก RX-3 Station Wagon ยุคปี 1976 เดิมคือรถครอบครัวขนาดกะทัดรัด รูปทรงเห

VERTEX T&E🇯🇵คือหนึ่งในชื่อที่ถูกยกให้เป็น“สัญลักษณ์แห่งสไตล์และตัวตน” ของวงการดริฟท์ญี่ปุ่น แบรนด์จากประเทศญี่ปุ่นรายนี้ไม่ได้เป็นเพียงผู้ผลิตชุดแอโรพาร์ตหรือชิ้นส่วนตก แต่งรถยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นผู้อยู่เบื้องหลังภาพลักษณ์ของรถดริฟท์ในยุคใหม่ที่ผสมผสานระหว่างสมรรถนะในสนามแข่งกับความงามเชิงศิลปะได้อย่างชัดเจนและสมบูรณ์แบบ จุดเริ่มต้นของ VERTEX T&E มาจากแนวคิดที่ต้องการสร้างรถที่ “ดริฟท์ได้จริงและสวยงามในทุกมุมมอง” ซึ่งสอดคล้องกับวัฒนธรรมดริฟท์ของญี่ปุ่นที่ให้ความสำคัญกับทั

N-Style x Valino DriftTeam🇯🇵 หนึ่งในพลังการขับเคลื่อนวงการดริฟท์ญี่ปุ่นสู่อนาคต ถือเป็นหนึ่งในทีมดริฟท์ที่มีบทบาทสำคัญของวงการดริฟท์ญี่ปุ่นยุคปัจจุบัน ทีมไม่ได้มุ่งเน้นเพียงผลการแข่งขันในสนามเท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับการพัฒนานักดริฟท์รุ่นใหม่ ควบคู่ไปกับการรักษาเอกลักษณ์และจิตวิญญาณของดริฟท์สไตล์ดุดันของญี่ปุ่นไว้อย่างชัดเจน อัตลักษณ์ของ N-Style x Valino อยู่ที่การผสมผสานระหว่าง “สไตล์” และ “สมรรถนะ” รถแข่งทุกคันของทีมถูกพัฒนาและเซ็ตอัพจากประสบการณ์จริงโดยคุณ Naoki Naka

URAS Racing🇯🇵 บทบาทสำคัญในวงการดริฟท์ญี่ปุ่นยุคใหม่จิตวิญญาณที่เชื่อมกับ Nissan Skyline ในยุคที่วงการดริฟท์ญี่ปุ่นได้เดินหน้าไปสู่ความทันสมัยขึ้นเรื่อยๆ ทั้งด้านแรงม้า เทคโนโลยีและมาตรฐานที่สูงขึ้นแต่ทีมที่ยังคงรักษารากเหง้าดั้งเดิมและยังคงเอกลักษณ์ของดริฟท์ญี่ปุ่นไว้ได้อย่างชัดเจน ทีมที่แฟนๆรู้จักดีจากสไตล์การขับแบบดิบ เน้นฟีลลิ่งและยังผูกพันอย่างลึกซึ้งกับชื่อที่นักดริฟท์ทั่วโลกต่างคุ้นเคยอย่าง Nissan Skyline ถ้าพูดถึง URAS แล้ว แทบทุกคนจะนึกถึงสไตล์รถที่เน้นความโหดแบบดั้

Cusco Racing 🇯🇵 ถือเป็นหนึ่งในหัวใจของวงการดริฟท์ญี่ปุ่น ทีมที่ผสมผสานระหว่างประสบการณ์ทางเทคนิคกับความทุ่มเทต่อการพัฒนารถแข่งอย่างต่อเนื่อง สิ่งที่ทำให้ Cusco โดดเด่นคือการนำความรู้จากสนามแข่งขันจริงมาใช้พัฒนาชุดช่วงล่างและระบบควบคุมที่แม่นยำ จนกลายเป็นมาตรฐานที่ทั้งนักแข่งมืออาชีพและผู้ที่ใช้ผลิตภัณฑ์ไว้วางใจเสมอมา ในวงการที่ความแม่นยำมีความสำคัญพอๆกับพละกำลังของรถ ช่วงล่างคือหัวใจสำคัญของการควบคุมให้ได้ในมุมที่สูง Cusco จึงมีบทบาทสำคัญอย่างไม่ต้องสงสัย รวมถึงความแข็งแกร่

Kei Maeda🇯🇵 เด็กหนุ่มสายเลือดใหม่ที่เลือกเดินบนเส้นทาง สุดคลาสสิก ในขณะที่นักดริฟท์รุ่นใหม่หลายคนมุ่งสู่รถยนต์แพลตฟอร์มแรงม้าสูง เขากลับตัดสินใจสวนทางที่จะเลือกใช้ Toyota AE86 เป็นรถหลักในสนามแข่งขันระดับประเทศญี่ปุ่นด้วยความศรัทธาที่แท้จริงในตัวรถและจิตวิญญาณของดริฟท์ยุคแรก สิ่งที่ทำให้แฟนๆ จับตามองคือ วิธีที่เขานำเทคนิคสมัยใหม่มาผสมผสานกับคาแรกเตอร์ของรถรุ่นเก่า จังหวะเข้าโซน การคุมมุมดริฟท์และการประชิดคู่ต่อสู้ที่คมกริบและนั้นได้ให้กำเนิด"นักดริฟท์ฮาจิโรคุยุคใหม่"...

Tsuchiya Keiichi🇯🇵👑 × Masahiro Sasaki🇯🇵🎖️ สังเวียน AE86 เมื่อ EV ปะทะน้ำมัน ตำนานกับอนาคต การดริฟท์โชว์ระหว่างคุณ Tsuchiya Keiichi “ดริฟท์คิง”ผู้ยืนหนึ่งของ AE86 และคุณ Masahiro Sasaki นักแข่งชั้นแนวหน้าของญี่ปุ่นที่ได้ขับโปรเจ็กต์ AE86 EV ลงทำการดริฟท์ในครั้งนี้ (Tokyo Auto Salon 2024) กลายเป็นเหตุการณ์ที่แฟนมอเตอร์สปอร์ตจับตามองและจดจำมากที่สุดครั้งหนึ่งในประเทศญี่ปุ่น ฝั่ง Drift King ใช้AE86 แบบดั้งเดิม เครื่องยนต์สันดาป 4A-GE เสียงจัดจ้านและตอบสนองแบบกลไกแท้ๆ ที่กลา

Tadokoro Yoshifumi🇯🇵 นักดริฟท์ผู้คงอยู่กับตำนาน AE86 ในวงการดริฟท์ญี่ปุ่นที่รถสเปกสูงกว่า 600–1000 แรงม้ามีให้เห็นทั่วไป แต่ชื่อของคุณทาโดโคโระ โยชิฟุมิ ยังคงโดดเด่นในฐานะนักดริฟท์ที่ยืนหยัดกับ Toyota AE86 อย่างไม่เคยเปลี่ยนใจ แม้กาลเวลาและเทคโนโลยีจะแปรผันแต่เขายังคงพิสูจน์ให้เห็นว่าความรู้สึกที่เป็น"จิตวิญญาณดริฟท์แท้ๆ"ยังมีพลังเสมอ คุณทาโดโคโระไม่ใช่แค่นักดริฟท์ แต่เขาคือหนึ่งในผู้ที่เชื่อมั่นว่า AE86คือสัญลักษณ์ของการควบคุมความรู้สึกและการเชื่อมต่อระหว่างคนกับรถ...

Hibino Tetsuya🇯🇵 นักดริฟท์สายดุดันที่แฟนๆคุ้นเคย กลับมาโลดแล่นอย่างทรงพลังใน D1GP🇯🇵 หลังได้จับมือกับ Shibata Racing Team ทีมดริฟท์ญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงด้านการพัฒนาและเซ็ตอัพรถที่แม่นยำที่สุดทีมหนึ่งในวงการ การร่วมงานของเขาถือเป็นการผสานสไตล์ที่แตกต่างได้อย่างลงตัว ความกล้าและความเร็วของคุณฮิบิโนะผนวกกับเทคนิคการทำงานที่ละเอียดของ Shibata Racing Team จึงได้มาซึ่งผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง ทีมงานได้ปรับรถให้ตอบสนองต่อสไตล์การขับกับคุณฮิบิโนะ โดยเฉพาะ ทั้งการถ่ายน้ำหนักอันเฉียบคม...

Yokoi Masashi🇯🇵 คือหนึ่งในนักดริฟท์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความนิ่งเหนือระดับ การเข้าไลน์ที่แม่นยำและการคุมรถที่ดุดันจนกลายเป็นเอกลักษณ์ เขาก้าวเข้าสู่เวที D1 Grand Prix พร้อมสไตล์ที่ชัดเจนและยิ่งโดดเด่นขึ้นเมื่อได้ร่วมงานกับทีมดริฟท์ระดับแถวหน้าอย่าง D-MAX Racing ซึ่งถือเป็นจุดเริ่มต้นของตำนาน ทีม D-MAX Racing คือผู้เชี่ยวชาญด้านการพัฒนารถ Nissan Silvia โดยเฉพาะS15ที่ขึ้นชื่อว่าเป็นหนึ่งในรถดริฟท์ที่เซ็ตยากแต่ตอบสนองสูง ทีมจึงกลายเป็น“คู่แท้” ของคุณโยโกอิ เพราะสามารถปรับรถให้เข้า

FormulaDriftJapan 3 (FDJ3) การชิงชัยเพื่อการเป็นหนึ่งและเพื่อก้าวต่อไปในสนามดริฟท์ระดับที่สูงกว่า⤴️ ได้เดินทางมาถึงสนามสุดท้ายของปีซีซั่น2025 สนามที่6 และจัดขึ้นที่สนามแข่งยอดนิยมของสายดริฟท์ Tsukuruma Circuit ประเทศญี่ปุ่น🇯🇵 ซึ่งได้ผู้ชนะคือ Riki Nakamura🇯🇵 หนุ่มน้อยนักดริฟท์ขวัญใจมหาชนและส่งผลให้เขานั้นได้แชมป์ประจำปีซีซั่น2025🏆🥇ไปอีกด้วย ซึ่งเขานั้นต้องพยายามอย่างมากในการแข่งสนามนี้เพราะถ้าจะเป็นแชมป์ประจำปี เขานั้นต้องได้แชมป์สนามที่6นี้เท่านั้น ซึ่งคู่แข่งที่มีคะแน

WISTERIA 🇯🇵 สำนักแต่งรถดริฟท์โดยคุณ Hideyuki Fujino พลังขับเคลื่อนวงการดริฟท์ญี่ปุ่นยุคใหม่ เมื่อพูดถึงชื่อของ Mr.Hideyuki Fujino (ฟูจิโนะ ฮิเดยูกิ) 🇯🇵ในวงการดริฟท์ญี่ปุ่น ภาพลักษณ์ที่ชัดเจนที่สุดคือ “นักดริฟท์สายเทคนิค” ที่มีสไตล์การควบคุมรถเฉียบคม แม่นยำ และมีความสม่ำเสมอสูง จนสร้างผลงานโดดเด่นในรายการดริฟท์ระดับโลกอย่าง GranTurismo D1 Grand Prix🇯🇵 แต่เบื้องหลังความสำเร็จบนสนามนั้น ยังมีอีกบทบาทสำคัญที่เป็นหัวใจของการผลักดันเขาสู่จุดสูงสุด นั่นคือ สำนักแต่ง WISTERIA (

Shiina Tamaki🇯🇵 นักดริฟท์สาวหนึ่งเดียวที่กล้าลงท้าชิงความเป็นหนึ่งบนสังเวียนดริฟท์ GranTurismo D1Grand Prix 2025 รายการดริฟท์ระดับโลก และเธอคือผู้หญิงคนเดียวที่ลงทำการแข่งขันในซีซั่นนี้ซึ่งถือเป็นฤดูกาลแรกของเธอบนสนามดริฟท์ ระดับโลกแห่งนี้ โดยเธอนั้นทำผลงานออกมาดีในระดับหนึ่งกับการขึ้นมาบนเวทีใหญ่ที่สุดของ D1🇯🇵 ครั้งแรกและถือเป็นการที่ต้องต่อสู้กับนักดริฟท์ชายทั้งสิ้น แม้ว่าในตารางคะแนนสะสมเธอนั้นจะอยู่กลุ่มล่างก็ตามแต่เธอนั้นก็สามารถพิสูจน์ให้เห็นถึงความพยายามและความแน่ว

Do-Luck Racing (โดลัค เรซิ่ง) 🇯🇵 สำนักแต่งที่อยู่คู่กับวงการมอเตอร์สปอร์ตญี่ปุ่นมานานกว่า 20 ปีและเป็นอีกหนึ่งในกำลังหลักสำคัญที่คอยอยู่เบื้องหลังทีมแข่งระดับแถวหน้ารวมถึงนักดริฟท์หลายคนใน D1Grand Prix จนชื่อ “Doluck” กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความประณีต ความเข้าใจรถอย่างลึกซึ้งและเป็นดั่งหนึ่งจิตวิญญาณของสำนักแต่งสไตล์ญี่ปุ่น🇯🇵แท้ ๆ Do-Luck Racing : หัวใจแห่งการเซ็ตอัพและความเอาใจใส่ หากพูดถึงสำนักแต่งในญี่ปุ่นที่ “โดดเด่นด้วยความละเอียด” Do-Luck Racing คือชื่อที่ถูกยกย่องอยู

GranTurismo D1GrandPrix 2025🇯🇵ได้ปิดฉากอย่างสวยงามไปเป็นที่เรียบร้อย โดยแชมป์คือ Mr.Hideyuki Fujino🇯🇵🏆🥇จากทีม Team TOYOTIRES DRIFT 1 กับรถดริฟท์คู่ใจของเขา WISTERIA GR86 เบอร์ 66 การเป็นแชมป์สนามที่ 10 TOKYO Drift FINAL จึงส่งผลให้เขาคว้าแชมป์ซีซั่นนี้ไปครองได้สำเร็จ และรองแชมป์ของซีซั่นคือ Mr.Koudai Sobagiri🇯🇵🥈จากทีม SHIBATA Racing Team และเขายังเป็นแชมป์ Tanso Single Drift 🏆ของซีซั่นนี้อีกด้วยซึ่งถือได้ว่าทำผลงานได้ดีมากๆและแชมป์อันดับ3 คือ Mr.Naoki Nakamura🇯🇵🥉

ป๊อปD2D คุณลัทธพล แก้วชิน🇹🇭นักดริฟท์ไทยหนึ่งเดียวที่กล้าต่อกลอนกับเหล่านักดริฟท์เจ้าถิ่น🇯🇵ในศึกดริฟท์ระดับโลก🏆GranTurismo D1 GrandPrix 2025 FINAL ที่ประเทศญี่ปุ่น🇯🇵 เมื่อวันเสาร์และอาทิตย์ที่ผ่านมา โดยทำสามารถผลงานออกมาได้ดีเยี่ยมสุดๆด้วยการเข้าถึงรอบ8คนสุดท้ายได้ทั้ง2วันและไม่ ใช่เรื่องง่ายๆที่นักดริฟท์เจ้าถิ่นจะเอาชนะเขาคนนี้ได้ โดยในวันเสาร์สนามที่9นั้น คุณป๊อปเข้าสู่รอบต่อไปด้วยคะแนน 97.83 เข้ามาเป็นลำดับที่13 ไปพบกับ Mr.Seimi Tanaka🇯🇵ยอดนักดริฟท์จอมเก๋าเจ้าถิ่นใ